Liugväravad vajavad vähe hooldust või ei vaja seda üldse ning neid on lihtne kaugjuhtimiseks automatiseerida – seepärast on need tööstusobjektidel esimene valik.
Automaatsed liugväravad tagavad kõrge turvataseme ning on levinud suurematel äri- ja tööstusobjektidel. Fotosilmad, automaatlukustus ja tugev vastupost on väravasüsteemi sisse ehitatud. Suletud värav hoitakse kinni ajami lukustussüsteemi ja ülejäänud paigaldise abil, nii et seda ei saa küljele jõuga lahti lükata.
Juhtimisvõimalused on näiteks mobiiltelefoniga ühendatud GSM-fonolukk või raadio-kaugjuhtimispult.
Liugväravad sobivad ideaalselt kaldega sissesõiduteedele, sest need ei pea avanema mäest üles, ning sõidukid saavad väravale läheneda ilma ohuta, et avanev tiib neid tabaks.
Konsoolsüsteem
Kogu värav ripub suhteliselt lühikesel konsoolsüsteemil, mille rullikud liiguvad juhtprofiilis. Ava taha ulatuv väravaosa on tavaliselt 30–40% värava nimilaiusest ning värav liigub konsoolrullikutel edasi-tagasi.
Mõõdud ja kaal
Väravatiiva kaal on kriitiline tegur, sest kogu tiib on nii ajami poolt liigutatav kui ka sellele toetuv. Automaatsete liugväravate süsteemid valitakse mootori järgi vastavalt värava kaalule.
Raskematele äri- ja tööstusväravate tiibadele on vaja umbes 1000–2000 kg kaaluga väravate mootoreid (tavaliselt 230 V ühefaasiline toide). Erakordselt rasketele, üle 20 m laiustele tööstusväravatele on vaja umbes 2000–4000 kg mootoreid (tavaliselt 400 V kolmefaasiline toide).